Nakon brutalnog incidenta na plaži Kempinski, oglasili se vlasnici susjednih parcela
Umag, ribarski grad bez škvera na moru kao riba na suhom
Objavljeno: 26.09.2020 u Objavljeno: 20:25
Foto:Gradski muzej Korčula
Škver i što morskim ljudima znači
Riječ škver dolazi iz mletačke riječi squero i ona označava malu površinu blizu mora od svojih par stotina metara kvadratnih gdje se dižu i popravljaju mali čamci, dok je brodogradilište veliki prostor gdje se grade i održavaju veliki brodovi, a Mlečani su ih zvali arsenal. Stari Puležani su zvali brodogradilište Uljanik, arsenal Scoio olivi. Škverovi su odigrali povijesnu ulogu u svako malom gradu i selu uz more. To su bile vjerojatno pješčane plaže ili slična mjesta gdje su se mogle lako dizati barke i popravljati. Tada su barke bile drvene i za njihov popravak trebalo je više vrsta obrtnika, od stolara, kalafata, kovača i niza drugih. Tada nije bilo takvih farbi i antifaulinga kao danas, bile su više na bazi lanenog ulja, a dno se farbalo s katranom.
Skoro svako mjesto na obali Jadrana ima svoj škver
Umag je imao svoj mali škver i po nekim pričama nalazio se kod hotela Kristala. Škverovima se nažalost ne daje povijesna važnost koju u biti imaju, jer da nije bilo njih, vjerojatno se čovječanstvo ne bi povezalo i razvilo kao takvo kad znamo da je morski put u prošlosti bio najlakši i najbrži način za putovanja, za promet ljudi i trgovine, ribarenje itd. S vremenom škverovi su se modernizirali, neki su dobili slip tj. spust gdje se plovila vade pomoću trailera tj. kolicima, kolutima ispod istog, a još moderniji imaju dizalicu. U suvremenije doba Umag je imao svoj gradski škver na početku Punte i to zahvaljujući sportskom ribolovnom društvu Umag, a od kad je gradski otac dao uništiti SRD Umag, sportski i profesionalni ribari nemaju više svoje mjesto gdje servisirati plovila. Umag je imao i svoju dizalicu, ali na žalost odnesena je negdje drugdje.
Putujući po Jadranu uočit ćete da skoro svako mjesto ima svoj gradski škver jer je nezamislivo ako postoje barke da nema škvera. Prvi moderniji škver kod Punte imao je i plato gdje su se držale barke, farbale i servisirale. A Umag danas, nažalost, nema svoj škver gdje će ribari uz čakule i filozofiranja izvaditi, štukati i farbati svoju barku. Imamo ACI marinu, ali ona je puno skuplja, više nego što bi to bio jedan gradski škver, pa usluga u marini nije za džep svakog penzionera.
Važnija promenada od ribarskih problema
U tih 13 godina gradska vlast se uspješno pobrinula uništiti sve što je ribarsko pa tako i škver. Umag je imao kakav takav škver kod Punte, a danas isti više ne postoji osim slipa. Gradski otac dao je zatvoriti cestu do slipa, karić za izvlačenje barke ne postoji, vode nema. Tako da su se ljudi snašli i prava je sreća da imamo nekolicinu poduzeća koje prevoze kamionima barke do odredišta, ali opet to nije dobra solucija. Najbolje bi bilo da se proširi plato kod današnjeg nefunkcionalnog slipa i nabavi jedna dizalica koja bi stajala kod mola Lanza i tako bez puno muke barke bi se mogle stavljati na plato ili na kariće. Kao što bi se mogle odvesti i na druga mjesta. Naravno lučka uprava trebala bi se pobrinuti i za ekološku stranu uz minimalne uvjete. Uglavnom, umaški ribari sa ovom dekadentnom gradskom garniturom, dobili su do sada samo probleme i nažalost ne vidi se kraj tomu i njihovim nestručnim zahvatima . Luka Umag djeluje očajno, neiskorišteno, nesigurno. Nautičari je izbjegavaju u širokom luku i ulaze u nju baš ako moraju, tako da grad gubi godišnju veliku zaradu, a najveća tragedija je da je Hrvatska dobila sredstva iz EU fondova za gradnju i obnovu luka , ali na žalost to za naš Grad uz more nije prioritet, već je bitna uređena šetnica i devastiranje obale umjetnim zahvatima koji će uništiti najljepši preostali dio flore i faune uz more.
Piše:Daniele Kolec
.jpg%2C%20matija%20vla%C4%8Di%C4%87%20ilirik.jpg?1763380405502)
.jpg)
