Nakon brutalnog incidenta na plaži Kempinski, oglasili se vlasnici susjednih parcela
.jpg, savudrijska borovi, 2.jpg)
Da ti se zavrti u glavi od umaških kružnih tokova i novih u planu
Objavljeno: 28.10.2025 u Objavljeno: 11:32
Umažani će kružiti još jedan počasni krug oko novog rotora u ulici Ernesta Miloša
Velikom brzinom sade se mlade sadnice borova uzduž Savudrijske ceste koja vodi prema Stella Marisu. Mini bager se nije zaustavljao ni u vrijeme ovotjednih obilnih padalina. Čemu tolika žurba? Možebitno je posrijedi poslovni dogovor s budućim investitorima, jer na službenim mrežnim stranicama Grada Umaga nema objavljenje nikakve informacije o velikim zelenim radovima na Savudrijskoj cesti. Zašto bi to previdjeli i ne pohvalili se drvorednim pošumljavanjem?
.jpg%2C%20bageri%C4%87.jpg?1761572885012)
Foto: Užurbana radnja i po kiši
Pohvalno što se sadi, rekli bi, s obzirom da se u Umagu oborilo znatno više zdravih stabala u korist asfaltiranja ili betoniranja nekih putova, šetnica, prometnica…No ono što ostavlja veliki upitnik u zraku je, zašto se ova stablašice u Savudrijskoj cesti sade upravo sada pred zimu i to paralelno s već postojećim drvoredom starim preko 30 godina.?! Građani nas zovu u redakciju i žele znati.
Foto: Rušenje zbog obalne ceste
Do službenog priopćenja Grada Umaga, možemo samo nagađati i pretpostaviti, uvidom u urbanistički plan UPU Umag, da je prije sportske dvorane u Stella Marisu, na skretanju prema nogometnim terenima predviđena izgradnja novog rotora tj. kružnog toka. Na tom su potezu, uzduž Savudrijske ceste iza ovih mladih sadnica, tri parcele predviđene za izgradnju. Na prvoj na kč.br. 1309/110 k.o. Umag veličine 18.000 kvadrata moguće je graditi hotel s 450 ležaja. a druge dvije susjedne k.č.br. 1039/111 i 1039/112 ukupneveličine 21.200 kvadrata moguće je graditi građevine gospodarske poslovne namjene - ugostiteljske, uslužne, trgovačke ili slične namjene. (Prodane ovoga proljeća Plodinama). A kako nema pristupnih cesta do budućih objekta sve ukazuje da su u tijeku pripremni radovi uređenja (vjerojatno slični kolnički trakovi kao u zoni Marketi), čime će se ovim borićima dodatno i budućim investitorima hortikulturno oplemeniti okoliš.
.jpg%2C%202%20rotora%20stella%20maris.jpg?1761572788140)
Foto: UPU Umag, dva rotora prije Stella Marisa
Urbanistički plan uvijek ne drži vodu-za svakoga
Vjerojatno bi se ovakav ovaj zahvat u prostoru, sadanja mladica mogao smatrati uvodom u nove infrastrukturne radove izgradnje još jednog kružnog toka, temeljem postojećeg urbanističkog plana na snazi. Uzgred rečeno, planirana je u UPU Umag izgradnja još jednog kružnog toka u blizini. I to u nastavku cestovnog kraka koji vodi do Vila Rite, Park Umag. Ovo je sve neslužbeno i ograđujemo se od točnosti informacija, jer u UPU Umag, primjerice nema tako predviđenog kružnog toka u ulici Ernesta Miloša kod Župnog ureda koji bi trebao voditi do parkinga na Novoj obali, ali će se svejedno graditi mimo plana i Grad Umag je ishodio građevinsku dozvolu još 2024. I to samo što nije krenulo (danas objavljeno na mrežnim stranicama Grada, a izvođač radova slovenska tvrtka CPK d.o.o.). Još jedna prometna rekonstrukcija je pred Umažanima, nakon nedavne izgradnje i obnove tog dijela ceste pri gradnji kružnog toka kod IKB-a i Fine, 2022. godine. A takvih je rekonstrukcija cesta, nakon dovršenih radova, pa opet nakon tih radova bio već pozamašan broj u Umagu, od 2012. na teret proračunskih novaca građana Umaga. Zanimljiva budu i neka od obrazloženja iz Grada Umaga prilikom izvođenja tj. pokretanja navedenih radova između ostaloga npr. kako će se sada tim projektom utjecati na gospodarski rast i otvaranje novih radnih mjesta, ali ne pišu kojih?!
.jpg%2C%20e.%20milo%C5%A1bez%20rotora%2C%20plan.jpg?1761573058115)
Foto: UPU Umag, bez kružnog toka u ulici E. Miloša
Zavrtimo se na kružnim tokovima od 2012. godine
Počnemo li kružiti kroz povijest kružnih tokova na tom umaškom potezu Avenije Grada Vukovara do rotonde „Kopar“, gdje ih je pet (i onaj bujski), zaista je omogućeno zapošljavanje i financijski rast-dobit ali uglavnom u stranim trgovačkim lancima.
Kružni tok Špinel, prvi put
Počelo se s izgradnjom u toj zoni u 2012. (nakon poplave) s prvim montažnim kružnim tokom i novim asfaltiranjem dijela te prometnice listopad/studeni 2012. Zahvat je realiziran i pušten u promet na tzv. umaškoj zaobilaznici - raskrižju Kolodvorske i Školske ulice sa skretanjem za naselje Špinel koncem studenog 2012. godine. Investicija je bila teška 1 milijun kuna proračunskih sredstava.
Kružni tok J. Rakovca-Kolodvorska
Zatim se opet 2013. krenulo u nove građevinske radove, rekonstrukciju na tom potezu i pušten je 18. srpnja 2013. u promet novi rotor na križanju ulica Joakima Rakovca i Kolodvorske, odnosno bivšem četverokrakom raskrižju na prometnom pravcu Umag - Novigrad i Umag - Buje, gdje su prije bili semafori, investicija teška 10 milijuna kuna državnih novaca.
.jpg%2C%20rotor%20boze.jpg?1761573202292)
Kružni tok Kopar, prvi put
I kad su malo umaški vozači predahnuli od tih silnih raskopavanja na tom potezu, opet se krenulo u građevinske radove, rekonstrukciju na izgradnji novog kružnog toka „Kopar“ te je pušten u promet 5. prosinca 2013., a u njega je uloženo 1,5 milijuna kuna proračunskih sredstava.
Nova rekonstrukcija Kolodvorske koja postaje avenija
Uslijedila je ponovna rekonstrukcija i dogradnja Kolodvorske ulica u 2016., pa opet blokada prometa, da bi svečano rekonstruirana Kolodvorska bila puštena u promet 1. lipnja 2016. i neslužbeno preimenovana u Kolodvorsku aveniju zbog svoje nove širine i pridodana dva prometna traka. Naravno, uklonjen je stari, montažni kružni tok u kojega je bilo upucano milijun kuna ranije.
Kolodvorska avenija postaje Avenija Grada Vukovara
U studenom 2017., nakon javno priznate političke kohabitacije između gradonačelnika Vilija Bassnesea (SDP) i dr. Jurice Šiljega (HDZ) u Gradskom vijeću Grada Umaga, „crveno-plava“ bratovština tek je novoimenovanu Kolodvorsku aveniju preimenovala, sada službeno u Aveniju Grada Vukovara. I to smo opet proslavili svečano, na sva zvona.
Bujski kružni tok
U prosincu 2017. godine svečano se otvara i novo kružno raskrižje na ulazu u trgovačku zonu „Marketi“, dionici ceste D 300, Umag – Finida, kojim bi se trebala osigurati brža protočnost prometa, naročito u Zonu Marketi, s obzirom na očekivanu frekventnost u trgovačkom naselju.
Druga rekonstrukcija kružnog toka Kopar
U siječnju 2018. kreće opet malo raskopavanja na kružnom toku „Kopar“, sada već zastarjelom i nefunkcionalnom, te započinje rušenje objekta-gostionice „Lovac“/“Desetka“ zbog proširenja kolničkog dijela.
Treća rekonstrukcija kružnog toka Kopar
S radovima se stajalo gotovo pune dvije godine, te su vozači Umaga mogli predahnuti i nesmetano voziti ulicama svoga grada, do prosinca 2019. kada je krenuo finalni zahvat (treći put) na tom kružnom raskrižju i dijelu grada. Srušen je onaj novi-stari kružni tok od 1,5 milijuna kuna te je započela izgradnja novijeg, većeg, uz sve ostale infrastrukturne i komunalne radove koji su, uglavnom, privedeni kraju 12. svibnja 2020.
Jedan od razloga, izgradnje ovog pompoznog kružnog toka na tom dijelu naselja/ulica je navodno, u bržoj protočnosti, a drugi da bi nesmetano kamioni i ostala teretna vozila mogla lakše pristupiti Aveniji grada Vukovara i dalje. Što se prvoga tiče, glede protočnosti, čak i ne vještiji vozači uočavaju da se ništa senzacionalno nije ubrzalo kruženje oko tog monumentalnog rotora u ljetnim mjesecima kad se poplava turista iz pravca Slovenije i Punte slijeva u centar grada, a kako stvari stoje niti će kamioni, ni ostala teretna vozila saobraćati dugo tom zaobilaznicom – Avenijom grada Vukovara jer postoji u planu izgradnja zaobilazne trase na sjeveru grada koja će se priključiti na istarski Y.
Rekonstrukcije rekonstrukcija rekonstrukcije
Kružeći kroz protekle godine rekonstrukcija Kolodvorske ulice, pa Kolodvorske avenije, pa Avenije Grada Vukovara te svih ostalih kružnih tokova, rušenja starih, pa izgradnje novih, pa ponovnog rušenja novih i izgradnje još novijih, zatim rekonstrukcije rekonstrukcija ove prometnice od 2012. do 2020., i naposljetku rekonstrukcije prometnice 2021. kod IKB-a, pa sada nanovo i opet rekonstrukcije te iste ceste E. Miloša (novi kružni tok) prije IKB-a tj. kod Župnog ureda, stječe se dojam da je vladajućima bilo neizbježno ugurati što više rušenja i novih građevinskih radova, pa svečanih puštanja u promet kako bi „lakoumnima“ pokazali da u gradu vlada investicijska klima.
Foto: Početak radova kod IKB, 2021.
Iritantno je što se neracionalno troši novac proračunskih korisnika u nekim od slučajeva i tri puta „vrti“ na/oko istog rotora! Zloslutni bi mogli sumnjati da je sve dobro smišljena strateška operacija, (u fazama) partnerskih igrača u biznisu jer na niskogradnji danas počiva najveći dio hrvatskog (ne)transparentnog ulaganja i građevinskog poduzetništva. No, ako ova hipoteza ne drži vodu, onda ostaje zaključak da su naše čelne osobe Grada kratkovidne jer ne vide od stabla šumu (možda jer su ih previše ispilili?), pa iznova ruše i grade nazivajući to faznom gradnjom, zanemarujući pri tome cjelinu projekta. Cjelovita studija prometa u Umagu u javnosti građanima Umaga nije nikad prezentirana (kao što je to bilo u doba IDS-a na vlasti!), pa se sve oteže kao kobasica, i prezentira na mrežnim stranicama ili pristranim medijima od zahvata do zahvata? A da pri tome ne spominjemo i maltretiranje umaških vozača. Svaki put dovedenih pred svršen čin. Do danas smo nabrojali 13 izgrađenih kružnih tokova na području Umaštine, i Umažani se lako mogu prisjetiti koliko je bilo neadekvatnih obilaznih pravaca svih ovih godina, osobito kad se gradio kružni tok u Stella Marisu, koji vodi u kamp Plava Lagune i prema Murinama.
Vuk sit, pastiri sretni, ovce na broju!
Kome ovakav umaški stil rada, najviše odgovara dok se građane maltretira i dere ih se na gorivu i gumama jer godinama se truckaju po gradilištima ili duljim i „katastrofalnim“, alternativnim pravcima? U fazama, naravno. Reklo bi se da je posao najviše legao samim izvođačima komunalno –infrastrukturnih radova i to uglavnom uvijek istoj ekipi iz tvrtki Ceste Pula d.o.o., Grafista d.o.o., Koper, Godina d.o.o..,Kozina i CPK d.o.o. Koper.
Stockholm nije ravan Umagu
Na koncu bismo ovu kružnu priču, kao kakav ringišpil, mogli zaokružiti smiksanom narodnom poslovicom: “Vukovi siti, pastir zadovoljan, a (umaške ) ovce na broju.“
I zaključno. Ovoga ljeta mi je jedna švedska turistkinja (po prvi put na ljetovanju u Umagu) iznenađeno rekla kako nije sigurna ima li u Stockholmu toliko kružnih raskrižja kao u Umagu, a da je prometna signalizacija u gradu jasna samo onima koji tu žive i znaju gdje se koja lokacija nalazi?! Non metto parola.
Piše: Sanja Bosnić
.jpg?1759600993225)
.jpg?1761652721330)
.jpg,ahile papa, nasl to.jpg)
.jpg, nasl reportaža.jpg)
